運送業界にとって、燃料代の支払いは待ったなしの固定費です。

本事例では、原油価格の高騰により月間の燃料費が予想を大幅に超過。

そこに従業員のボーナス支給月が重なったことで、翌週の資金繰りが極めてタイトな状況に陥りました。

ジャパンコンサルティングは、運送会社様が保有する複数の元請け企業への合計1,200万円の売掛金を、通知不要の2社間方式で最短3時間で現金化。

燃料カードの決済遅延を未然に防ぎ、カード停止という最悪のシナリオを回避しました。

償還請求権なし（ノンリコース）の契約のため、万が一元請けが倒産しても返済義務はなく、リスクヘッジとしても機能しました。

いわゆる「2024年問題」により、労働時間の制限とそれに伴うドライバーの賃金維持が大きな経営課題となっています。

優秀なドライバーの流出を防ぐためには、賞与や手当の確実な支払いが不可欠です。

しかし、荷主からの入金は月締め翌々月払いなど非常に遅いのが現実です。この「入金ラグ」を埋めるためにファクタリングを活用することで、自社のキャッシュフローを改善し、従業員の処遇改善を他社に先駆けて実行することが可能になります。人材不足が深刻な運送業界において、キャッシュの機動力はそのまま企業の採用力に繋がります。

長距離輸送を主とする企業様にとって、車両の突発的な故障や車検費用、さらにはタイヤ等の消耗品交換費用は予測が難しい「大きな出費」です。

これらを支払えないと稼働率が下がり、売上が減少するという負のスパイラルに陥ります。

今回の事例では、事故による急な車両修理費を、未入金の請求書を現金化することで即座に捻出。車両の遊休時間を最小限に抑え、配送業務を止めることなく継続できました。

突発的なリスクが発生しても、「請求書があれば即座に現金化できる」という安心感が、安定経営の心理的支柱となります。